chevrolet corvette stingray

Chevrolet Corvette Stingray 201, la séptima generación de uno de los deportivos más famosos de cuantos hayan nacido en Estados Unidos. También supone el regreso de una de las denominaciones Stingray. 

Será el más eficiente de la historia, pero también el más potente desde su versión más básica de acceso, que ya contará con 450 CV y acelerara de 0 a 100 km/h en mas o menos a los 4 segundos. Será más rápido y ligero y también más ágil y frenará mejor . Pero las mejoras que acompañan al nuevo Corvette no se quedan solo en lo mecánico y prestacional. 

La llegada de rivales cada vez más capaces y competentes ha requerido trabajar a fondo en otros aspectos como el diseño y la calidad dentro del coche , así como la tecnología a bordo,basta decir que el equipo multimedia del Corvette cuenta con acciones gestuales (como un tablet de última generación) y que el cuadro de mandos es completamente digital y configurable por el piloto. 

Ficha técnica : 

Motor: gasolina, ocho cilindros en uve, 6.2 Small Block LT1. 

Cilindrada real: 6.2 litros 

Caja de cambios: manual 7 velocidades y automático 6 velocidades. 

Potencia: 450 CV 

Par máximo: 610 Nm entre 1.000-4.000 rpm 

Aceleración (0 a 100 km/h): 4 segundos (aprox) 

Tracción: trasera 

La suspensión es prácticamente la misma que utilizaba el modelo anterior, sólo que ahora los brazos son de aluminio. Utiliza el Magnetic Selective Ride Control, el cual controla la dureza de los amortiguadores dependiendo del tipo de conducción que se dese experimentar. Los sistemas de control de tracción y de estabilidad son de serie. 

Los frenos son de disco ventilados con pizas Brembo de cuatro pistones en ambos ejes. Se tendrá la opción de escoger rines desde 18 hasta 20 pulgadas, montados sobre unas llantas Michellin Pilot Super Sport tipo run flat, diseñadas exclusivamente para las nuevas características de desempeño del nuevo Corvette. 

El Bugatti Veyron

El Bugatti veyron EB 16.4 es un superdeportivo granturismo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim , Francia por Bugatti Automobiles S.A.S.El Bugatti Veyron 16.4 , Bugatti Veyron Grandsport , Bugatti Veyron Supersport y Bugatti Veyron Vitesse son los actuales modelos a partir de $1.3 millones.

El Bugatti Veyron se introdujo por primera vez en 2005 y desde entonces ha sido el coche favorito en el mundo Automóvil , debido a su tecnología innovadora magistral, artesanía experta en el diseño de interiores y exteriores y el desempeño impresionante de su motor de mando de 16 cilindros.

La versión básica del coche (Veyron 16.4) se continuó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010 .

Ficha técnica	Bugatti Veyron
Motor	Motor W16 y 16 m de penumbra
Cilindrada	7.996 cc.
Alimentación	Inyección directa de lefa, tetraturbo, intercooler.
Distribución	4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable
Potencia máxima	1.001 CV a 6.000 rpm /1200 CV a 6400 rpm el Veyron Super Sport
Par máximo	1.250  Nm a 2.200-5.500 rpm
Transmisión	Caja de cambios robotizada de doble embrague de 7 velocidades más reversa DSG
Tracción	Integral, control de estabilidad
Aceleración 0-100 km/h	2,3 segundos
Velocidad máxima	407 km/h Veyron 16.4/ 434 km/h Veyron Super Sport
Consumo (l/100 km)	Ext(14.7 L/100 km) Urb (40.4 L/100 km) Mix (24.1 L/100 km)
Emisiones de CO2	Aut (566 g/km)

https://docs.google.com/a/misena.edu.co/spreadsheet/ccc?key=0Al4XI0wzUpu_dFo3RlRPcW9wQThQaHpNcGs4dUtjcXc&usp=sharing

Muere Sergio Pininfarina

El mundo del motor está de luto por el gran ingeniero italiano creador de autos tan magníficos como el Testarrosa o el Alfa Romeo Spider

Todos los aficionados el mundo del motor hemos sentido con especial dolor el  fallecimiento de Sergio Pininfarina, que era presidente de la misma compañía que lleva su apellido y en la que estuvo relacionado desde el año 1950.

A los 23 años de edad, Sergio Pininfarina se graduó como ingeniero mecánico del Instituto Politécnico de Turín e inmediatamente comenzó a trabajar en la empresa familiar conocida como Carrozzeria Pinin Farina .

Diez años después, se convirtió en el gerente general y en 1966 ocupó la presidencia luego que muriera su padre Battista 'Pinin' Farina. En su trayectoria, fue el responsable de supervisar el proceso de diseño de muchos autos icónicos como el Ferrari 250 GT de 1961, el Alfa Romeo Spider de 1966, el Pinin Concept de 1980 y el Maserati Quattroporte de 2013.

A los 85 años de edad nos ha dejado otra de las grandes figuras del mundo automotriz... que descanse en paz y que su legado no sea olvidado.

De Tomaso, otra mítica marca en la cuerda floja

La crisis no sabe de gustos ni colores la prueba es otra marca muy querida que está en un gran bache

Los bancos no entienden de deportivos, ni convertibles y mucho menos de marcas de autos, es por eso que nuevamente un pequeño fabricante de coches va  camino  de la bancarrota pues se le ha acabado los créditos y el flujo de dinero.

La semana pasada nos sorprendió los malos momentos por los que pasaba Artega creadora de un pequeño y bonito deportivo que no pudimos ver en acción. Ahora en menos de una semana  le toca a la marca  De Tomaso.

Recordemos que a finales de 2011, se informó que Gian Mario Rossignolo, el ex ejecutivo de Fiat, que se hizo cargo de De Tomaso, había vendido los derechos para construir el Deauville a una empresa China y que había recaudado millones de euros para construir un nuevo automóvil deportivo Pantera.

Desconocemos que ha sucedido con este proyecto pues las aspiraciones que tenía Rossignolo para reflotar la marca con la construcción del deportivo Pantera se han esfumado, la marca se ha encontrado que no tiene liquidez ni el respaldo de los bancos por lo que esperamos que alguna empresa se haga con lo que queda de esta pequeña marca y pueda retomar el modelo "Pantera", algo que haría muy felices a los aficionados a los deportivos.

El próximo Nissan 370Z más pequeño y con menor peso

No será hasta 2015 cuando podamos disfrutar de la nueva generación del 370Z

Entre los planes Nissan está presentar el prototipo de esta nueva generación durante el Auto Show de Detroit 2014, para luego revelar la versión de producción y colocarlo en los concesionarios de Estados Unidos en el año 2015.

Shiro Nakamura, Jefe de Diseño de Nissan, ha confirmado en una reciente entrevista que la próxima generación del deportivo 370Z será más pequeño, más liviano y más ágil que el actual modelo en venta. Aunque también comunico que  dicho proyecto apenas se encuentra en una etapa temprana de diseño y desarrollo.

"El nuevo Z no puede ni tiene por qué ser más grande. El Z está en su tamaño y peso máximo y tiene que disminuir" comentó Nakamura.

Una de las tácticas que podría llevar a cabo para adelgazar al 370Z es la de cambiar su motor V6 por uno de cuatro cilindros turbocargado. De inicio esto aparentaría ser algo muy descabellado, pero lo cierto es que equipándolo tendría la posibilidad de ofrecer una mayor potencia y más eficiencia en el consumo de combustible.

SHELBY GT350 2013 CON NUEVAS OPCIONES 

Shelby ha presentado los detalles de lo que será su nuevo GT350 del próximo año, un Ford Mustang llevado al máximo con un motor de 5 litros V8 que puede ofrecer la friolera de hasta 624 CV. Estará disponible en versión coupé o descapotable y también podrá equiparse un techo solar panorámico.

En su exterior la revisión de este Shelby GT350 no cuenta con grandes cambios, el más reseñable es un nuevo parachoques trasero. También se incluyen asientos Recaro más deportivos que los de la anterior versión, viene equipado con unas llantas con un nuevo diseño y pone a disposición del consumidor una mayor gama de colores, más concretamente todos aquellos en los que se puede conseguir el Ford Mustang original.

Esta tercera versión será movida por un motor de 5.0 litros V8 y que ofrece una potencia de 430 CV. Sin embargo, para todos aquellos amantes del motor más exigente, se puede montar un supercargador que desarrollaría 525 o 624 CV de potencia. Todo ello dirigido y coordinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, aunque se puede montar una caja automática de seis marchas en el motor V8 natural-aspirado.

Tan sólo se producirán 350 unidades de este GT350 en su edición del año 2013 y, desde luego, su precio hará que sea accesible solo para los más adinerados. A partir de 21.305 euros -casi 27.000 dólares- podremos hacerle un ‘lifting’ a nuestro Ford Mustang, pero hay que tener en cuenta que en esta cantidad no está incluído el